6月6日18时，，嘉陵江重庆段最后一批滞留船舶清静通过利泽枢纽驶向四川，，标记着在历史有数枯水形式下，，重庆市首次乐成实验嘉陵江重庆境内153公里全航段应急通航。。。。
此次行动战胜嘉陵江特枯水情与草街枢纽汛限水位调解的双重压力，，清静疏散岑岭滞留船舶48艘，，累计包管76艘次船舶、2.7万吨货物、380名海员通行，，创下嘉陵江应急通航难度、船舶疏散数目及里程之最。。。。
今年5月以来，，嘉陵江遭遇历史有数汛期反枯，，草街枢纽平均入库流量仅440m3／s，，较去年骤降超六成，，北碚水位较去年同期下降1.1米，，导致嘉陵江重庆境内全航段船舶正常航行受阻。。。。5月9日后，，利泽、草街等5个航段滞留船舶一连增添至48艘。。。。面临严肃挑战，，重庆市交通运输委员会统筹协调水利、经信、电力、港航及枢纽运营单位，，于5月30日启动应急通航。。。。
时代，，草街与利泽双航电枢纽首次联动，，开创性实验跨区域水量联合调理。。。。草街枢纽通过阶段性蓄水（水位由201.4米升至201.8米）为下游船舶全数过闸创立条件；；；； ；；利泽枢纽则在草街坝前水位降至201米以下时，，按妄想精准释放800m3／s流量一连冲洗，，乐成提升下游浅滩水位，，确保船舶顺遂通过利泽枢纽。。。。
据相识，，本次应急通航不但验证了草街枢纽下游68公里自然航道在“放水走船”模式下对大流量船舶的承载力，，探索出利泽枢纽在枯汛转换期“蓄放连系”包管通航的可行性；；；； ；；同时，，还接纳了“下行船避让、上行船优先”的应急会让机制，，为妥善应对水情转变、提升通航效率提供了主要支持。。。。
